这几天，一些上海家庭的餐桌上多了一道时鲜菜：炒藕带。脆嫩鲜美的藕带是莲的幼嫩根状茎，由根状茎顶端的一个节间和顶芽组成。通常在每年的3月到4月，藕塘里的莲藕开始抽生“藕簪”，4月下旬至5月上中旬就可以开始采收藕带，然后持续采收到9月中旬左右。

　　如此看来，藕带不算什么稀奇货，可是在相当一段时间，很少出现在上海普通人家的餐桌上。上海人吃藕带，要么是在餐馆里尝鲜，要么是吃预包装的“泡椒藕带”、“酸辣藕带”等。背后的原因只有一个：藕带难保鲜。

　　但今年不一样了。新鲜藕带成为上海人餐桌上的时令家常菜——5月初在盒马位于上海的各家门店一亮相，就得到“懂经”消费者的追捧，三天里销量增长226%，如今每天的销量超过500千克。同时，供应藕带的湖北农户依托在上海市场积累的经验，又将新鲜藕带陆续送上了北京、杭州、南京、西安、成都等更多城市居民的餐桌。背后的奥秘只有一个：上海的“新零售”成果给了他们机会。在电商助农的大潮中，上海的新业态、新服务让很多农产品生产者搭上了“新消费”的快车。

　　藕带都能“日日鲜”，还有什么不能卖?

　　产藕大省湖北是藕带的主产区。不过，作为莲藕生长期的副产品，藕带出水后的保鲜期只有一两天，贮藏过程中还容易发生褐变，不仅影响口感，还影响色泽，这都使得省外人想吃新鲜藕带不那么容易。湖北当地的农户虽然想把藕带销往全国，却解决不了保鲜问题，只能供应给本地市场;当地消化不了的，就用“泡椒藕带”等预包装食品作为折衷方案。

　　“今年不一样了。我们这的农民都说，自己没坐过飞机，自己种的藕带已经坐着飞机送到上海了。”在武汉市强鑫蔬菜产销专业合作社销售经理李志方给解放日报·上观新闻记者介绍自家藕带时，隔着听筒都能感受到他脸上的笑容：“想到自己种的藕带能够送到大城市，种植收益有保障，农民的积极性可高了。”他说，之所以能够从“卖当地”到“卖全国”，得益于盒马这个诞生在上海的“新零售”项目为他们想出了藕带远程配送和销售的解决方案。

　　具体来说，盒马为藕带的采摘、运输制定了严格的时间和温度规范。李志方说：“我们早上五点左右去田间采摘;清理打包完毕送到武汉天河机场需要两小时，机场安检需要两小时，飞机在天上飞需要两小时，整个运送过程中全链路保鲜在10度以下。这样保鲜配送可以保证在第二天清晨，我们的藕带出现在上海超市的货架上。从采摘到配送到上海门店的全过程控制在24小时以内。”

　　看起来冷链保鲜和空运增加了成本，但订单农业使得成本可控、收入保证，农民还是有赚头。“比起卖不掉或者做成预包装食品，新鲜藕带的利润更高一些。”李志国坦言，因为是时鲜产品，在大城市的零售市场，藕带的价格几乎抵得上肉价，即便田头价与零售价有一定的差异，但面向农民的收购价还是有竞争力。更重要的是，盒马用的是订单农业方式，农民采摘了不怕卖不掉，利益有保障，所以更有积极性，“不是说电商助农吗?我们觉得这是上海对我们的支持。”

　　盒马方面相关人士则表示，在上海等市场引入藕带，也是基于上海这个“新零售之都”的实力。上海被称为“新零售之都”，不仅因为有丰富的消费业态，也因为有着强大的消费潜力。比如说藕带出了湖北省就属于小众农产品、时鲜农产品，在其他市场销售不一定能取得像上海这么好的效果。而上海消费者见多识广又乐意尝鲜，所以盒马愿意试一试。有了对市场前景的判断，再根据藕带的产品特点、利用现有的供应链、销售模式等资源为其度身定制产销方案，就不难把一种原本上海市场上少见的农产品带到“新零售”的风口上。

　　“而且上海的实践是可以复制和推广的。我们用‘日日鲜’的方式卖藕带(记者注：‘日日鲜’是盒马销售农副产品的一种方式，即当天上架的产品当天销售完毕，若销售不完一律下架)在进入上海市场取得不错反响后，开始陆续进入其他城市。目前，北京市场每天的销量也超过了150公斤。”盒马相关负责人表示，虽然与其他农产品相比，这个数字并不大，但重要的是背后蕴含着巨大的机会：既然连保鲜如此困难的藕带都可以借助“新零售”卖遍全国，其他农产品为何不能试试呢?